Na road.cc, svaki proizvod je temeljno testiran kako bi se pravilno razumjelo kako funkcionira.Naši recenzenti su iskusni biciklisti i vjerujemo da će biti objektivni.Iako nastojimo osigurati da izražena mišljenja budu potkrijepljena činjenicama, komentari su po svojoj prirodi informisana mišljenja, a ne konačne odluke.Ne pokušavamo ništa razbiti (osim brava), ali pokušavamo pronaći slabosti u bilo kojem dizajnu.Ukupna ocjena nije samo prosjek ostalih ocjena: ona odražava funkcionalnost i vrijednost proizvoda, čija je vrijednost određena načinom na koji se proizvod upoređuje s proizvodima sličnih karakteristika, kvaliteta i cijene.
Dugme la38 je visokokvalitetan prekidač s visokom strujom, opcionalna kopča, fiksirana stabilnost i sigurnost, razne vrste glava su privukle mnoge kupce da kupuju, postoji mnogo izbora svijetlih boja.
la38 dugme prekidač se takođe naziva dugme serije HBDS0, ovo je prekidač sa dugmetom koji se može koristiti u visokoj struji od 10A, maksimalna vrednost prekidača može da dostigne 660v, često ćete ga videti u nekoj industrijskoj opremi, ispod kontrolne kutije za svetlo na putu.
la38 baza se sastoji od dva kontakta prekidača.Zeleni normalno otvoreni kontakt se koristi u krugu kako bi uređaj za opterećenje bio u isključenom stanju.Nakon pritiska na dugme, opterećenje će se prebaciti u zatvoreno stanje.Tu je i crveni normalno zatvoreni kontakt, koji služi suprotnoj funkciji od ovog normalno otvorenog kontakta.
Takođe možete koristiti PR1000 sa eksternom baterijom za produženo vreme rada.Ovaj eksterni paket baterija zahtijeva izlaz od pet volti i nećete moći spojiti daljinski prekidač kada se svjetlo napaja na ovaj način.
Ravemen je uredan mali uređaj sa kućištem od anodiziranog srebrnog aluminijuma, čvrste konstrukcije i prijatnog osećaja u ruci.Prekidači na kućištu i dugmad za visoko-nisko su gumirani, a priključak za punjač se drži na mjestu malim poklopcima koji ga drže na mjestu kada se ne koristi.Ima IPX8 ocjenu i nakon jakog pljuska i potpunog potapanja u vodu, mogu potvrditi da može izdržati ozbiljno uranjanje.
Dok su gumena dugmad laka za korišćenje kada nosite rukavice bez prstiju, dugmad su u ravni sa vašim telom i nije ih tako lako pritisnuti kao kod debelih zimskih rukavica.Otkrio sam da ih moram jako udariti da bih promijenio obrazac.
Funkcija kratkog svjetla je odlična i možete se prebacivati između načina rada pritiskom na tipku za početak na vrhu.Kada ste u režimu jakog ili slabog osvetljenja, možete se prebacivati između različitih režima osvetljenja pomoću manjeg gornjeg dugmeta ili eksternog prekidača.
Također možete držati pritisnut vanjski prekidač da privremeno dobijete punih 1000 lumena svjetla kada su svjetla prigušena – smatram da je ovo korisno za provjeru rupa u sjeni.
Načini uranjanja su rasuti u širokom snopu.Koristim zajedničku biciklističku stazu Bristol Bath već nekoliko sedmica i nisam dobio nijednu pritužbu od nadolazećih biciklista – vjerujte mi, odmah će vam reći ako vam oči sijaju!
Otkrio sam da je svjetlina od 500 lumena u režimu uranjanja odlična za vožnju po cesti, a osjećao sam se sigurno pri brzinama preko 20 mph.
Duga svjetla su također vrlo dobra.Ovo uključuje drugu LED diodu kako bi se stvorio moćni reflektor u središtu disipativnijeg kratkog svjetla.
Smatrao sam da je način rada brzog blica vrlo koristan za dnevnu vožnju.Poput mnogih modernih uređaja, PR1000 pamti zadnji korišteni način rada, tako da se ne morate vraćati na svoj omiljeni način rada.
Kad bih mogao poboljšati shemu osvjetljenja, povećao bih bočnu vidljivost.Neki brendovi imaju sočiva sa strane, a ja volim da gledam svoje garancije za put sa strane, posebno na raskrsnicama.
Ravemen tvrdi da su sljedeća vremena rada za različite načine rada, i smatram ih prilično tačnim: U Dive modu: 500 lumena traje 2,5 sata, 300 lumena traje 4,5 sata, 150 lumena traje 10 sati, eko način rada 20, 5 sati, brzi blic – 36 sati.
Možete koristiti napajanje od pet volti da produžite vrijeme rada.Ako se baterija svjetiljke isprazni, možete je pokrenuti do 500 lumena koristeći eksternu bateriju – i dalje vrlo zgodan izlaz.
Ovo je dopunjeno trajanjem baterije koja se zaista ističe.Tokom putovanja na posao, koristio sam različite načine rada i nastavilo se.Ne samo da je bilo dovoljno lako za jednonedeljno putovanje – oko osam sati – čak sam koristio i baterijske lampe da punim bateriju telefona vikendom.
Kada je riječ o nosačima, nisam previše optimističan.Ovo je perforirana gumena traka koja vam omogućava da prilagodite napetost.Nagib baze znači da stane samo na okrugli upravljač, a trake nisu dovoljno dugačke da prihvate vazdušne šipke.Nosači su dizajnirani da omoguće PR1000 da se okrene za 10 stepeni lijevo ili desno, iako sam otkrio da se mehanizam ljulja i ne ostaje na mjestu.
Ozbiljnija kritika je da nosač nije dovoljno siguran na neravnim, neravnim površinama.Nekoliko puta je PR1000 skliznuo unazad i našao se kako pokazuje u zrak – posljednje što želite vidjeti na strmoj, tamnoj rupi nizbrdo.Rješenje koje sam pronašao da zadržim PR1000 na mjestu bilo je da pričvrstim držač na moju traku kako bi mogao duboko urezati traku radi dodatnog trenja, ali to ga je držalo podalje od centra moje trake, a ne onako kako sam zaista želio..
Srećom, gumene držače možete zamijeniti Ravemen ABM05 (za štapove od 31,8 i 35 mm) ili ABM01 (za šipke od 22,2, 25,4 i 31,8 mm).Oba su nosača na vijke i široko su dostupna za manje od 6 funti, ali bih zaista volio da se jedan od njih poveže s drugima istog visokog kvaliteta.
Ali po cijeni od 79 funti i dalje mislim da je Ravemen PR1000 dobra vrijednost za novac u poređenju s drugim svjetiljkama sa sličnim karakteristikama i izlaznom snagom.
Moon Rigel Pro koji je Stu testirao košta 65 funti.Takođe nudi maksimalnu snagu od 1000 lumena i aluminijumsko kućište, ali dolazi sa sigurnim nosačem u Garmin stilu.
Jamie misli da je Magicshine Allty 1000 od £69 vrlo jednostavan za korištenje, s praktičnim načinom rada, sigurnim pristajanjem, kućištem od legure i pristojnom količinom bočnog osvjetljenja.
Knog PWR Road Front Light nema baš istu maksimalnu snagu, ali ima istu mogućnost punjenja drugih uređaja kao PR1000 preko USB porta, ali po cijeni od 99,99 funti je malo skuplji od Ravemena i kada ga je Matt provjerio, ja sam nemojte misliti da je zrak toliko efikasan.
Sve u svemu, Ravemen PR1000 je dobro dizajnirana baterijska lampa sa zaista korisnim postavkom kratkog svjetla koja ne zasljepljuje druge učesnike u prometu.Brzo se puni i služi kao power bank.Da je došao sa boljim nosačem – što bi bio jeftin dodatak – dobio bi višu ocjenu.
Dobro napravljen, ima koristan način rada kratkog svjetla, dobro trajanje baterije, služi i kao napajanje, ali remen je razočaravajući.
Ako razmišljate da zaradite povrat novca od ove kupovine, zašto ne koristite road.cc-ovu Top Cashback stranicu i zaradite jedan od najvećih povrata novca dok pomažete da podržite svoju omiljenu nezavisnu stranicu za bicikliste.
Recite nam čemu služi svjetlo i kome je usmjereno.Šta proizvođači misle o tome?Kako se ovo može porediti sa vašim osećanjima?
Ravemen svoj PR1000 naziva "analognim dizajnom farova za automobil", što znači da ga možete prebacivati između dugih i kratkih svjetala.
Kaže da je to najkompaktnije i najlakše od PR svjetala, kao i "najbolji izbor za cestovne bicikle, bicikle sa šljunkom i svakodnevna putovanja."
PR1000 izgleda impresivno izdržljivo, iako sam znatiželjan hoće li ga nosač za kaiš sigurno držati na mjestu.
Ravemen je uredan mali uređaj s aluminijskim kućištem koje je ugodno na dodir.Prekidači na kućištu su gumeni, kao i dugmad koje koristite za prebacivanje između različitih postavki svjetla.Priključak za punjač se drži na mjestu malim gumenim čepom.Nosač je perforirani gumeni remen koji prilagođava napetost remena.Jednom instalirano, svjetlo se može podesiti za 10 stupnjeva lijevo ili desno.Sama lampa ima čvrstu konstrukciju sa kućištem od anodiziranog aluminijuma u srebrnoj boji.Prednja strana sa sočivom je izrađena od crno obojenog aluminijuma, dok se na zadnjoj strani nalaze USB i USB-C portovi od izdržljive plastike.USB priključak ima gumenu kapicu za zaštitu od vode kada se ne koristi.Daljinski prekidač se nalazi na kablu od 32 cm koji se spaja na upravljač pomoću malog O-prstena.Ovaj metalni prekidač također ima gumeno dugme koje vam omogućava prebacivanje između različitih načina rada.
Pritiskanje gumenih dugmadi u zimskim rukavicama je malo nezgodno i nisam uvijek bio u mogućnosti da dobijem pravi način rada, iako mi je za to bilo potrebno malo vježbe.
Za razliku od nekih svjetala, nema otvora sočiva sa strane, tako da nema bočnog osvjetljenja, što može biti blagodat za raskrsnice.
Obujmica je jednostavnog dizajna kaiša.Nažalost, otkrio sam da to nije dovoljno za težinu PR1000.
Na nekim neravnim spustovima imao je tendenciju da klizi unazad i na kraju sam vidio svjetla usmjerena prema gore – posljednje što mi treba na strmijim spustovima.
Ima 10 stepeni rotacije lijevo i desno, iako ne ostaje na mjestu i uvijek se vraća u centar.
IPX8 vodootpornost znači da može biti potopljen u slatku vodu do 1,5 metara dubine do 30 minuta.Naletio sam na nekoliko tuševa tokom testiranja i PR1000 se pokazao vrlo dobro.Također sam ga polio kofama vode i čak ga potpuno potopio na nekoliko minuta i bio je kao šampion, potpuno netaknut.Mora biti u stanju da izdrži najteže uslove na koje možete naići.Oba USB porta imaju čvrsto pripijene gumene poklopce koji savršeno pristaju kada se ne koriste.
Trajanje baterije mi se zaista ističe.Na putu sam koristio nekoliko načina rada, uključujući i reklamirani 36-satni brzi način rada blica, i nastavio je raditi.Lako izdrži nedelju dana na putu, a čak koristim i baterijsku lampu za punjenje telefona tokom vožnje.Zaista je jako dobro.
Vremena rada Ravemena su sljedeća i smatram ih prilično tačnima: Režim uranjanja: 500 lumena, 2,5 sata, 300 lumena, 4,5 sata, 150 lumena, 10 sati, Eco način rada, 20,5 sati, 300 lumena, 4,5 sata.
Možete koristiti napajanje od 5 volti da produžite vrijeme rada.Ako je baterija u samoj baterijskoj lampi potpuno prazna, možete je pokrenuti na maksimalnoj snazi od 500 lumena iz eksterne baterije, što je još uvijek korisno za duge noćne vožnje.
Koristim Ravemen PR1000 uglavnom za putovanje na posao i vožnju autoputem.Imerzivni način rada radi vrlo dobro i trajanje baterije je odlično.
Nehotice sam napravio pravi test pada na PR1000 kada sam ga pogrešno pričvrstio za nosač i prevrnuo se na nizbrdici od 30 km/h.Nije loš osim nekoliko ogrebotina, tako da je definitivno izdržljiv i otporan na vremenske prilike.
Težina od 164 g je više nego dovoljna za impresivno trajanje baterije i svjetlosnu snagu, iako smatram da baza ne radi baš posao da drži tu težinu cijelo vrijeme.
To je otprilike tačno za baterijsku lampu iste snage, ali postoji nekoliko lijepih dodataka kao što je power bank funkcija.
Pogodan za punjenje u pokretu ili kao power bank za punjenje drugih uređaja.
Radi samo sa okruglim upravljačem jer su nosači savijeni i remen nije dovoljan za pričvršćivanje upravljača.