Moderni automobili imaju puno sjajnih karakteristika koje mogu podnijeti dio stresa sci-fi vožnje.Ali nijedan sistem za pomoć vozaču nije tako poznat kao Teslin autopilot, koji godinama pokreće razvoj samovozećih automobila.
Iako je Autopilot godinama izazvao Teslinu reakciju, to je i dalje jedna od glavnih prednosti posjedovanja Tesle, osim što ima pristup mreži Tesla Supercharger.
Kada vozite na autopilotu, čini se da auto vozi sam.Ali na vama je da shvatite šta može i kako sve pravilno koristiti.Dakle, ako ste već vozač Tesle ili planirate da rizikujete da Teslino čekate da ga kupite, evo kako da koristite Tesla autopilot.
Jednom kada ste na putu, aktiviranje i korištenje Tesla autopilota je jednostavno.Ali to zaista ovisi o tome koju vrstu Tesle posjedujete.Evo kako da stvari funkcionišu bez problema.
3. Vozilo će se oglasiti dva puta, a siva ikona volana i oznake trake na središnjem displeju će postati plave.
4. Okrenite kotač na desnoj strani upravljača gore-dolje da biste podesili maksimalnu brzinu, i okrenite lijevo i desno da podesite put kočenja.
5. Za isključivanje lagano pritisnite pedalu kočnice ili podignite ručicu menjača.Malo okretanje volana će onemogućiti automatsko upravljanje, ali nećete moći da onemogućite tempomat na osnovu saobraćaja.
1. Pritisniteprekidač dugmeta za pokretanjena desnoj strani volana.Ako je tempomat uključen u postavkama vozila, pritisnite dvaput.
2. Postojaće posebna kontrolastartprekidačdugmena lijevoj strani volana stare verzije dva automobila.Brzo pritisniteDugme za resetovanje dvaput za aktiviranje autopilota – baš kao kod modela 3 ili modela Y.
3. Kadaautopilot je uključen, vozilo će se oglasiti dva puta, a ikona volana i oznake trake na ekranu vozača će postati plave.
4. Najveća brzina se može podesiti okretanjem istog točka gore i dolje.Slijedeća udaljenost se može podesiti samo u meniju autopilota na središnjem displeju.
5. Pritisnitethecrveno dugmeopet oko 16 mm pored rupe za montažu u smjeruili lagano pritisnite papučicu kočnice da biste isključili autopilot.Ako je funkcija TACC omogućena u postavkama, možete onemogućiti automatsko upravljanje i zadržati uključen tempomat laganim okretanjem volana.
Za razliku od aktivacije autopilota (koja malo varira u zavisnosti od modela Tesle koji vozite), automatska promena trake je ista za sva četiri tipa Tesla.Evo kako ga koristiti:
5. Neka vaš automobil automatski prelazi između traka, ali pazite da ne morate ponovo preuzeti kontrolu.
Parkiranje može biti malo gnjavaža, ali vaš Tesla autopilot može podnijeti većinu škakljivih stvari—čak i pronalaženje pravog parkirnog mjesta.To je sve :
1. Vodite računa da vozite vrlo sporo – manje od 25 km/h za paralelno parkiranje i 10 km/h za vertikalno parkiranje.Ovo će primorati Teslu da automatski pronađe potencijalna parkirna mjesta.
2. Pronađite sivu P ikonu na instrument tabli ili centralnom displeju.Evo šta se dešava kada vaš automobil pronađe odgovarajuće parking mesto.
Summon u osnovi radi suprotno.Evo kako da izvučete svoju Teslu sa tih nezgodnih parking mesta:
3. Pritisnite pozivsignlogo dugme, zatim pritisnite dugme za napred ili nazadprekidač, u zavisnosti od toga kako želite da vučete auto.Vlasnici modela S ili modela X to takođe mogu učiniti tako što će pritisnuti i držati sredinu privjeska za ključeve 3 sekunde, a zatim pritisnuti dugme za prtljažnik (naprijed) ili prtljažnik (nazad).
Smart Summon ide korak dalje omogućavajući vam da daljinski pozovete Teslu na svoju lokaciju sa parkinga.Ima ograničen domet, ali vas može spasiti od jurnjave za automobilima.
4. Odaberite “Dođi kod mene” da pozovete auto umjesto vas.Alternativno, pritisnite dugme odredišta , izaberite lokaciju na mapi, a zatim pritisnite i držite dugme idi na odredište .U oba slučaja, moraćete da držite dugme dok vaše vozilo ne bude u ispravnom položaju.
Tesla Autopilot u svom sadašnjem obliku je takozvani Level 2 Autopilot sistem.Uopšteno govoreći, automobil je u stanju da istovremeno upravlja i ubrzava bez intervencije vozača, ali ne do tačke u kojoj vozač prestaje da primećuje.Za više detalja, evo šta znače svi nivoi autonomne vožnje.
Cruise Control-Aware (TACC) je Teslin naziv za adaptivni tempomat, autonomni sistem prvog nivoa.Ključna razlika je u tome što Tier 1 sistem kontroliše ubrzanje i upravljanje, a ne oboje.Ali razlikuje se od klasičnog tempomata po tome što reaguje na druga vozila na putu.
Na otvorenom putu, TACC ubrzava do najveće brzine koju odredi vozač.Ako se nađete iza sporijeg vozila, TACC će automatski kočiti i prilagoditi ovu brzinu kako bi izbjegao vozilo iza.Ako vozilo ispred zatvori cestu ili pretječe, sistem automatski ubrzava do prethodne maksimalne brzine.
TACC je kritičan dio sistema autonomne vožnje, ali se sam oslanja na vozača da kontroliše položaj vozila.Samo kada je omogućeno Autosteer, automobil može to početi raditi sam.Na ovaj način, automobil može ostati između dobro definisanih oznaka na traci čak i ako sam put nije savršeno ravan.
Glavna stvar koju treba zapamtiti o Teslinom autopilotu je da se neće pokrenuti ako se ne ispune pravi uslovi.Uopšteno govoreći, sve dok automobil može da detektuje jasne oznake trake, sa zadovoljstvom će koristiti automatsko upravljanje, kao i na bilo kom autoputu ili magistralnom putu.
Međutim, samo zato što se autonomna vožnja može omogućiti ne znači da mora biti omogućena.Imajte na umu da, uprkos svom nazivu, ovo zapravo nije samostalni sistem, to je samo osnovni oblik naprednog tempomata.
Autopilot je najbolji za duge, relativno ravne puteve bez mnogo oštrih skretanja i skretanja.
Također imajte na umu da su neke funkcije zaključane iza različitih slojeva autopilota.Na primjer, automatska promjena trake dio je paketa poboljšanog autopilota od 6.000 dolara.U međuvremenu, kontrole semafora i stop znakova su ekskluzivne za Full Autopilot i trenutno koštaju 15.000 dolara.Prije vožnje provjerite da li znate razliku između njih.
Ako su uslovi pogodni za autopilot, vidjet ćete sivi volan na informacionom displeju vozača.U ovom slučaju, simbol dostupnosti TACC je oblik maksimalne brzine koju ste postavili, koja je također zasivljena.Svi postaju plavi kada se njihovi sistemi pokrenu.
Na modelu S i modelu X ova dva simbola možete pronaći na crtici pored brzinomjera.Kod modela 3 i modela Y, oni su na samom vrhu centralnog ekrana, na strani vozača.
TACC se može aktivirati čak i kada autopilot nije dostupan, ali bez ovih simbola sistem autopilota se neće uključiti – bez obzira koliko se trudili.
Uprkos onome što brend Tesla može da sugeriše, pravih samovozećih automobila još nema na putu.Umesto toga, imamo automatizovane sisteme za pomoć vozaču (ADAS).Povremenom posmatraču može izgledati kao da se automobil sam vozi, ali postoje neka ozbiljna ograničenja onoga što ADAS sistemi zapravo mogu učiniti.
Iako vrlo dobro slijede unaprijed programirana uputstva pod optimalnim uvjetima, sve promjene će utjecati na performanse.Zato sve automobilske kompanije, uključujući i Teslu, nastoje naglasiti da za volanom treba biti oprezan vozač, spreman da preuzme kontrolu.
Jer u nekim slučajevima automobil ne reaguje kako treba ili se ponaša glupo koje prosječan vozač ne može ni zamisliti.Brojni izvještaji o fantomskom kočenju Tesle i drugih proizvođača su primjer.
Dakle, kada vam auto kaže da držite ruke na volanu, to je s dobrim razlogom.Definitivno ne treba da pokušavate da navedete automobil da razmišlja drugačije, i ne treba da radite ništa drugo osim da obraćate pažnju na put ispred vas.To uključuje slanje poruka, igranje igrica na Teslinom ekranu ili drijemanje na zadnjem sjedištu.