Prvi put kada sam pritisnuo dugme da upalim auto, bilo je tako lako i zgodno – kao da sam nekako zaglavio u poreskom razredu kome nisam pripadao.„Hoćeš da kažeš“, pomislio sam, „da mogu da stavim ključeve u džep i da će me auto pustiti unutra i voziti se okolo?“
Dugmestartje jedan od onih gumba koji zapravo ne dodaje nikakvu novu funkcionalnost onome što zamjenjuje (u ovom slučaju, anstartsistem koji vam omogućava da ubacite i okrenete ključ).Postoji samo radi pogodnosti, što dobro radi.Uđete u auto, pritisnete papučicu kočnice i dugme i spremni ste za polazak.Teško da je to teže od otključavanja telefona.
Bez obzira na to, za većinu nas to je ujedno i najgrublja sila koju možemo proizvesti vrhovima prstiju.Okretanjem prekidača na štitniku od prenapona dobit ćete skoro 2000 vati snage.Nije mala količina, ali pritiskom na dugme za pokretanje automobila možete da prevezete sebe, svoju porodicu, prtljag i, o da, auto težak hiljade funti na autoputu.
Samo dugme je relativno standardno za automobilsku industriju, što je iznenađujuće s obzirom na to koliko su uobičajeni stari ključevi različiti.Sve one koje sam vidio su okrugle, nalaze se negdje desno od volana i imaju svjetla koja pokazuju da je vaš auto upaljen.Postoje određene sigurnosne mjere – mnoga vozila sprječavaju slučajno pokretanje tako što zahtijevaju istovremeno pritiskanje papučice kočnice.Lično, mislim da je to savršena kombinacija praktičnosti i ručnog procesa – koordinacija nogu i ruku čini da se osjećate kao da nešto radite, ali ne morate petljati po tipkama.
Kada sam počeo da pišem ovaj članak, imao sam utisak da je pokretanje dugmeta relativno nova funkcija, ali njeno poreklo seže više od jednog veka.Cadillac Model 30 iz 1912. godine bio je jedan od prvih automobila koji je imao dugmestart, dugme koje je aktiviralo električni starter koji je zamijenio radilicu motora.Naravno, za "automobile" su ovo rani dani, tako da je praktičnost donekle umanjena za nekoliko drugih koraka koje morate slijediti, kao što je podešavanje omjera goriva i zraka u motoru i podešavanjestarttajming.Međutim, pošteno je opisati model 30 kao dugme za pokretanje.Takođe je bez ključa, ne zato što bežično komunicira sa ključem kao što to čine moderni automobili (očigledno), već zato što… ključa uopšte nema.
Međutim, u jednom trenutku ljudi su shvatili da vjerovatno mora postojati način da spriječite nekoga da upali vaš automobil.Bilo je vremena kada su automobili imali ključeve koji su uključivalistart, ali zapravo niste koristili ključ da upalite auto.Do 1950-ih, međutim, mnogi automobili su bili opremljeni po sistemu ključ u rukestartsistem koji danas poznajemo, zamjenjujući sistem na dugme.U osnovi je tako ostalo dugo vremena, sve dok neko nije odlučio da je vrijeme da vrati dugme i sve pogodnosti bez ključa koje ono donosi.
Mercedes-Benz je obično zaslužan za popularizaciju ove funkcije sa KeylessGo sistemom u S-Klasi iz 1998. (pitao sam kompaniju da li sebe smatraju izumiteljem modernog KeylessGo sistema, ali nisam dobio odgovor).Iako je ovaj automobil došao sa standardnim ključem koji okrećete za pokretanje automobila, možete se odlučiti za sistem bez ključa koji ne bi bio naodmet u modernom automobilu.Sve dok imate posebnu plastičnu karticu, možete prići do automobila, ući u njega i pritisnuti dugme na vrhu prekidača da ga aktivirate.
Bilo je vremena kada je start dugmetom bio luksuz.S-Klasa je počela sa 72.515 dolara, što je oko 130.000 dolara u današnjim dolarima.Ako se sećate mnogo pesama koje su 2010-ih napisali ljudi poput 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby i Wiz Khalifa koje su imale tekstove o automobilima koji nisu imali ključeve ili su počinjali dugmadima, evo zašto.Khalifa se odnosi na dugmestartu dve pesme).
Iako ova funkcija nije toliko egzotična u 2022. godini, još uvijek nije previše rasprostranjena;ako pogledate 10 najprodavanijih modela iz 2022. u SAD-u, samo polovina njih ima ovu funkciju kao standard.Ako kupite najmanju Toyotu RAV4, Camry ili Tacomu, Hondu CR-V ili Ford F-150, dobićete tradicionalni ključ za startovanje.(To što osnovni F-150 ne koristi push-start nije iznenađenje, pošto kamion čak nema ni tempomat — da, ozbiljan sam.) Zamijenjenstartcilindar sa dugmetom.
Kada sam 2020. godine dobio svoj prvi auto sa dugmetom za pokretanje, prvih nekoliko meseci mi je bilo jako zbunjujuće (verovatno zato što sam tada vozio samo nekoliko decenija).Pritisnuo sam dugme na trenutak pre kočenja, a iz mog auta se pojavio dosadni bip i poruka „počnite kočiti“.Međutim, zavoleo sam ga i sada kada vozim drugi auto moram da vadim ključ iz džepa i stavljam ga ustartizgleda potpuno zastarjelo.Ipak, priznajem da sam mesec-dva pokušavao da izađem iz auta (Ford Fusion Energi 2016) a da ga potpuno ne ugasim, što ju je navelo da se ponovo dere na mene.
Međutim, ovo stvara problem: kao i mnoge pogodnosti, pritiskanje dugmeta ima svoju cenu.Desetine ljudi umrlo je od trovanja ugljen-monoksidom ili gubitka kontrole nad vozilom nakon što su njihovi automobili čekali da se ugase nakon što su otišli sa ključevima.Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu čak ima stranicu koja upozorava ljude da budu posebno oprezni ako njihov automobil ima uređaj bez ključastartsistem.Ove smrti pokazuju da kada automobil postane dovoljno lak za korištenje bez razmišljanja o njemu, ljudi ne razmišljaju o njemu – i da proizvođači automobila nisu uzeli u obzir smrtonosne posljedice situacije.Nekoliko senatora je 2021. godine uvelo zakon kojim se obavezuju mjere za sprječavanje trovanja ugljičnim monoksidom i prevrtanja, ali do sada ti zakoni nisu usvojeni.
Mnogi proizvođači počeli su osmišljavati sisteme za sprječavanje daljnjih smrti.Ali dani kada ste pritisnuli dugme za početak mogli bi biti odbrojani sada kada kompanije još više potiču udobnost.Mnoga luksuzna električna vozila, ponajprije Tesla, u potpunosti se udaljavaju od ručnog pokretanja.Uđete, odaberete način vožnje i auto je spreman da vas pokupi.
Dok veliki broj električnih vozila tradicionalnih proizvođača automobila kao što su Ford, Hyundai i Toyota imaju startovanje pritiskom na dugme, postoje znaci da startovanje pomoću dugmeta možda već dobija na zamahu.Volvo XC40 Recharge se sam uključuje i isključuje, dok VW ID 4 ima dugme za start/stop i, prema uputstvu za upotrebu automobila, njegovo korišćenje je potpuno opciono.To je manje-više ista tehnologija: ovi automobili vas identificiraju s vašim ključem, karticom ili čak pametnim telefonom, ali jednostavno aktiviraju ili deaktiviraju motor kada koristite mjenjač, a ne kao poseban korak.
Kao što rekoh, nisam veliki ljubitelj rituala, pa mislim da bi bila šteta da se dugme za pokretanje potpuno zameni.Srećom, ako je ovo budućnost, moglo bi potrajati s obzirom na to koliko se dugme sporo širilo od svog ponovnog rođenja.Do tada, dugme će i dalje služiti kao mali luksuz, omogućavajući onima koji imaju sreće da imaju jednu gužvu manje za petljanje ujutru kada se odvezu do auta.
Ispravka 31. maj, 19:02 ET: Originalna verzija ovog članka pogrešno je pominjala ugljen monoksid kao CO2.Njegova prava hemijska formula je CO. Žao nam je zbog greške.